Tour de France Part 1

450km

13.550hm

6 Etappen

3 Teilnehmer: Dominik, Fabian, Peter

Ein Rennradurlaub während der Tour de France in Frankreich und dabei die Königsetappe  von Albertville nach Val Thorens beim berühmten Jedermann-Rennen L' Etape du Tour selbst fahren - unsere Tour 2019 hat echtes Tour-Feeling.

Als feste Unterkunft wählen wir ein schickes Ferienhäuschen oberhalb von Saint-Jean-de-Maurienne (vermietet vom MTB-Vize-Weltmeister Damien Spagnolo) und starten von dort - entweder direkt oder mit kurzer Autofahrt - zahlreiche Einzeletappen u.a. auf den höchsten Pass der Alpen, den Col de L'Iseran. Dazu pilgern wir zur Tour de France am Galibier und nehmen erneut Alpe d'Huez in Angriff.

17:45 Uhr. Les Ménuires. Bloß nicht selbst zur Radleiche werden. Also weiter stumpf bergauf. 9:00 Stunden Fahrzeit sind überschritten. 123 km geschafft, als der Skiort Les Ménuires, der ebenfalls mit den Trois Vallées verknüpft ist, erreicht wird. Hier wartet eine kurze Erholungsabfahrt, falls man dies als Erholung bezeichnen kann. Weiter hoch. Noch zehn Kilometer. Fabian prescht vor. Peter fällt etwas zurück und bekommt auf einmal Besuch von hinten. Der Besenwegen überholt ihn. No Way! Nicht mit Peter. Er überholt ihn zurück und lässt ihn auch nicht mehr vorbei. Stumpf, eintönig, einfach ins Ziel hoch. Die letzten Kilometer sind hart. Knüppelhart. Noch fünf Kilometer. Noch drei. Val Thorens ist in Sichtweise.

19:08 Uhr: Val Thorens (2.365 m). Es wird noch einmal steil, brutal steil. Die Strecke schlängelt sich durch den Ort. Wann kommt endlich das verdammte Ziel? Nun verabschiedet sich auch der Asphaltboden und die letzten Meter müssen auf Schotter zurückgelegt werden. Dann ist sie da - die ersehnte Ziellinie auf 2.365m Höhe. Nach 10 Stunden und 19 Minuten (Fabian) und nach 10 Stunden 38 Minuten (Peter). Welch ein Ritt.

Didi Senft haben wir übrigens nicht gesehen, aber dem Teufel sind wir mehrfach begegnet. 

21:05 Uhr. Val Thorens. Immer noch im Zielort. Es ist dunkel und kalt geworden. Wir warten auf den Bus-Transfer zurück nach Albertville. Denn nur 2 von 3 haben ein Rückfahrtticket. Peter lassen sie ohne Ticket nicht in den Bus. Erst in den letzten dürfen wir alle drei rein, wenn dort genügend Platz ist. Es hilft nichts. Wir  müssen auf das letzte Shuttle warten, das um 21:00 Uhr abfährt. Es klappt. Selten so glücklich über eine Busfahrt gewesen. Knapp 1 1/2 Stunden braucht der Bus den Pass bergab und über die Schnellstraße nach Albertville. Unsere Räder werden per LKW nach unten transportiert. Es dauert noch eine gute halbe Stunde bis jeder sein Rad hat.

23:31 Uhr. Albertville. Wir haben alle Räder. Und noch viel wichtiger. Das erste warme Essen. Die McDonalds Burger haben wir uns aber auch verdient...

00:55 Uhr. Les Bottieres. Zurück in unserem Ferien-Chalet. Was ein Auftakt unserer Radwoche.

50km, 1650hm

Nach den Qualen von der L'Etape du Tour entscheiden wir uns am zweiten Tag für eine entspannte, kurze Etappe. Doch zuvor schlafen wir aus und frühstücken lange, bevor wir gegen Mittag zum Col du Mollard aufbrechen. Der Nachteil: Wir starten in der Mittagshitze. Aber die Passbeschreibung eines Users auf Komoot liest sich prädestiniert:

"Die 40 Kehren bei angenehmer Steigung von 5 - 8% zum Col de Mollard entlang der ruhigen und schattigen D80 sind eine herrliche und entspannende Auffahrt, speziell an heißen Tagen." (Sigi Sommer)

Der Aufstieg schlängelt sich ab Saint-Jean-de-Maurienne geschützt durch den Wald schattig den Berg hoch. Trotzdem sind die über 1.100hm auf den 17,5km zum Col du Mollard anspruchsvoll. Der Asphalt ist rau. Allerdings haben wir den Anstieg komplett für uns alleine - kein Auto, kein anderer Radfahrer kommt uns entgegen oder überholt uns. Obwohl der Anstieg im Schatten liegt, ist die Hitze heftig. Zudem müssen wir mit dem Wasser haushalten, denn es ist weit und breit kein Brunnen in Sicht.

Erst in Albiez-le-Jeune nach 13km Anstieg kommt die ersehnte Abkühlung. Gibt es was Besseres als frisches, kaltes, glasklares Bergwasser? Für uns in dem Moment nicht! Bei Albiez-le-Jeune haben wir das Hochplateau erreicht und uns öffnet sich ein beeindruckender Ausblick in Richtung Croix-de-Fer. Dann nehmen wir die letzten Kilometer des Anstiegs, der in Albiez-Montron beginnt, auf den 1.638m hoch gelegenen Col du Mollard in Angriff.

Am Passschild halten wir kurz und überlegen, ob wir in den schönen Lac le Mollard springen sollen. Doch wir lassen den See und die weidenden Kühe und Pferde in Ruhe und kehren im Ort auf ein Eis sowie eine kalte Cola ein. Im Anschluss geht's temporeich in Richtung Saint-Jean-de-Maurienne zurück, allerdings kurz vor SJdM scharf links weg und wieder in den Anstieg: Denn unsere Chalet liegt in Les Bottiers und bis dahin sind es nochmal 5km und 500hm bei bis zu 12%. Allez, Allez!

73km, 2380 hm

Col du Chaussy - noch nie gehört? Dann wird es aber Zeit. Denn wer bei dem Wort Serpentinen-Nirvana nur an Stelvio oder Alpe d'Huez denkt, der hat die Rechnung ohne die "Lacets de Montvernier" (Serpentinen nach Montvernier) gemacht. In Pontamafrey beginnt der Anstieg zum Col du Chaussy direkt im Maurienne-Tal und auf den ersten 4 Kilometern nach Montvernier schlängelt sich die Straße terrassenförmig über 18 eng geschlungene Kehren bergauf. Ein wahrer Traum für Kletterer und spektakulärer Beginn der Etappe.

95km, 2200 hm

2770m - die höchste Passstraße der Alpen. Logisch, dass wir uns diesen Anstieg nicht entgehen lassen! Die Route ist heute ziemlich simpel: 47,3km bergauf, und dann wieder 47,3km bergab zurück. Trotz der gigantischen Höhe und über 2.000hm am Stück gilt der Iseran als sanfter Riese, schließlich beträgt die Steigung im Schnitt 4,8%. Das kling human. Trotzdem eine Wahnsinnslänge. 

Unser Startpunkt ist Bourg Saint-Maurice - dort parken wir am Sportplatz und satteln auf. Ohne einrollen geht es direkt in den Anstieg. Das große Kettenblatt hat erstmal Pause. Die ersten Kilometer sind alles andere als schön zu fahren. Denn die D902 ist stark befahren, vor allem Kleintransporter auf dem Weg nach Tignes oder Val d‘Isere überholen uns immer wieder temporeich. Durchhaltevermögen ist gefragt und so kurbeln wir uns hoch. Auf 1.600 Meter Höhe gabelt sich die Straße: Statt rechts nach Tignes fahren wir weiter geradeaus entlang des Stausees Lac du Chevril in Richtung Val d'Isere. Hier sind einige Tunnels zu passieren, nicht angenehm, aber es geht. Nur an einer dunklen Stelle, als auch noch Wasser auf den Asphalt rinnt, wird es ein wenig heikel. Nach den Tunnelpassagen geht es in den berühmten Winterort Val d'Isere, der sich festlich für die Tour de France geschmückt hat. 30km Anstieg haben wir bereits in den Knochen und eine Stärkung verdient. Val d'Isere liegt auf knapp 1.900m Höhe und das merkt man, denn es ist hier oben schön angenehm, die Hitze staut sich nicht so wie im Tal.

Und nicht nur das Wetter ist angenehm, auch der Anstieg hat nun einen ganz anderen Charakter, erinnert stark an den Galibier. Die Straßen werden schmaler, kurvenreicher und vor allem herrscht kaum mehr Verkehr. Das Panorama ist beeindruckend. Es geht ein Stück entlang des Flusslaufs der Isere, dann rechts weg und steil bergauf. Hochschalten Wiegetritt, wieder runterschalten und im Sitzen weiter. So machen wir Meter um Meter. Es geht immer höher, vorbei an Skianlagen. Und immer wieder diese beeindruckenden Ausblicke. Hammer! Der Blick zurück zum Stausee, nach Val d'Isere, dazu die schneebedeckten Gletschergipfel. Selten so ein Panorama genossen. 

Besonders hilfreich sind in Frankreich auch die Kilometer-Steine am Wegrand - sie zeigen die aktuelle Höhe, den Restweg zum Gipfel und die durchschnittliche Steigung des nächsten Kilometers an. So kann man sich top motivieren und sich gute Zwischenziele stecken. Noch zwei Kilometer, dann ist es geschafft. "We adore le Tour" steht auf der Straße geschrieben. Wir lieben sie auch. Unsere Tour. Geschafft. Passchild. 2770 Meter Höhe. Der höchste Pass der Alpen. Bähm!

60km, 1800 hm

Heute ist Ruhetag. Haben wir uns verdient. Denn die heutige Tour-de-France-Etappe führt über den Galibier und endet in Valloire. Das Spektakel wollen wir uns nicht entgehen lassen und an den Gipfel des Galabier pilgern. Doch wie kommen wir dahin ..... ihr ahnt es ;-) 

Wir starten früh und wollen mit dem Auto soweit es geht den Berg hochfahren. Vielleicht kommen wir bis nach Valloire oder sogar ein Stück den Galibier-Anstieg hoch.

Weit gefehlt. Wir können zwar noch nach Michel-de-Maurienne in den Télégraphe-Anstieg reinfahren, werden aber nach zwei Serpentinen von der Gendarmerie auf einen Parkplatz gelotst. Merde! Wird wohl nix mit Ruhetag.

Hatten wir befürchtet. Also holen wir die Räder runter, schultern die Rucksäcke und rauf geht’s auf den bequemen Sattel.

Was braucht man im Rucksack bei der Tour?

Nach Alpe d‘Huez sind wir 2015 zu Fuß hoch gepilgert und hatten sogar 3l Vino dabei, auf den müssen wir leider verzichten.

Es ist 8:30 Uhr als wir losfahren, gegen 12:00 Uhr wollen wir oben am Galibier sein und um ca. 16:30 Uhr kommt der Tour-Tross. Wir haben also rund 4 Stunden am Straßenrand zu überbrücken, und das soll so angenehm wie möglich sein.

So schauen unsere Rucksäcke aus:

- Dreibein als Sitzgelegenheit (alternativ geht auch der Rucksack)

- Cola-Dose

- Salami am Stück

- Baguette

- Schuhe (mit den Cleats den ganzen Tag wird’s unbequem)

- Ersatztrikot

- Cap

- Powerbank

- Geld/Iphone 

Aber erst mal müssen wir hochkommen. Mit Rucksack zu fahren sind wir gar nicht mehr gewohnt, aber relativ schnell arrangieren wir uns mit dem Extra-Balast. Insgesamt liegen rund 30km vor uns: Noch rund 8km und 600hm bis zum Télégraphe, kurze Abfahrt nach Valloire, und 18km und 1220hm zum Galibier auf 2.645m Höhe. Das war 2016 noch unsere Königsetappe!

Los geht’s! Der Télégraphe fährt sich flüssig, es geht angenehm und schattig durch den Wald und vor allem: fast autofrei. Denn nur Radler und ‚Official Cars‘ sind unterwegs. Nach ca. 45 Minuten haben wir Pass Nr. 1 geschafft. Wir stoppen kurz und genießen die Atmosphäre. Denn bestens gelaunte kolumbianische Schlachtenbummler sorgen für gute Stimmung am Relais du Télégraphe. Zahlreiche andere Radler tanken Kraft für den Galibier. 

Weiter geht’s in die Abfahrt nach Valloire. Dort herrscht reges Treiben, Straßen werden gesperrt, Bühnen aufgebaut und der Ort putzt sich nochmal für die Zielankunft raus. Wie Tausende andere Radler pilgern wir weiter hoch zum Galibier - wie bei einem Hansi-Hinterseer-Bergkonzert. Radler aus allen Nationen. Ohne Verkehr! 

Das Wetter ist bombe, der Anstieg traumhaft zu fahren - so haben wir ihn 2016 beschrieben:

„Die ersten 10km geht es recht gerade ohne viel Schnickschnack durch das Hochtal am Bach La Valoirette entlang.  Die Landschaft ist im Grunde ziemlich karg, die Ausblicke und die Wuchtigkeit der Berge jedoch beeindruckend.

Am Refuge du Plan-Lachat auf 1961m ändert sich dies schlagartig. Das Hochtal endet an dieser Stelle und die Straße macht einen 180 Grad Knick nach rechts weg. Fortan geht es in zahlreichen Kehren terrassenförmig bergauf. Die Steigung nimmt spürbar zu und immer wieder müssen wir zur Entlastung in den Wiegetritt. Die steilen Felswände in den Serpentinen verstärken unser Gefühl, dass wir uns nun quasi durch das massive Bergmassiv hochbohren. 

Auch die Passhöhe des Galibiers lässt sich bereits erahnen. Auf rund 2550 Metern stehen wir am Restaurant, das direkt am Eingang des Scheiteltunnels liegt. Für uns geht's nicht in den Tunnel sondern daran vorbei in den Schlussanstieg. Dieser sieht bereits von unten furchteinflössend steil aus. Doch es sind für uns nur noch rund 100 Höhenmeter und das Ziel in Griffweite setzt bei uns Kräfte frei.“

Am Passschild oben geht’s zu wie am Stachus in der Rush-Hour. Wir kommen gar nicht durch, sondern machen aus der Ferne ein Foto. Irgendwie schon krass, dass rund vier Stunden bevor beim bedeutendsten Radrennen der Welt die Profis über den Pass fliegen, jetzt noch Tausende Radbegeisterte auf der gleichen Strecke ihrer Leidenschaft nachgehen können. Man stelle sich das mal vor, dass in der Allianz Arena vormittags jeder kicken kann der Bock hat, und erst am Nachmittag der Rasen für die Bayern gesperrt wird. 

Und hinzu kommt: Die Tour live vor Ort zu schauen kostet keinen Eintritt! Gibt es überhaupt noch Sportgroßereignisse, die man kostenfrei besuchen kann?

Ein paar Kehren fahren wir auf der anderen Seite wieder ab, bis wir einen guten Platz am Rand finden. Wir positionieren Dreibein und Rucksäcke und machen erstmal Brotzeit. Von unserem Platz aus können wir in den Anstieg sehen und zudem fußläufig das „Chalet de Galibier Refuge“ erreichen. Dort gibt’s Toiletten und frisch gezapftes Bier - denn viel trinken ist bei dem Wetter ja bekanntlich wichtig. Die Stimmung ist relaxed, das Warten wird durch die Werbekolonne verkürzt - auch die Team-Busse schlängeln sich hoch, nehmen aber den Tunnel. Als die ersten TV-Hubschrauber kreisen steigt die Nervosität am Pass - gleich geht's los. Wer führt? Wie groß ist die Spitzengruppe? Leider ist am Pass Handy- und Internet-Empfang sehr schlecht.

Nun kommen die Polizei-Motorräder angefahren, das Treiben wird hektischer. Keiner sitzt mehr. Alle stehen am Pass, schauen gespannt nach unten. Dann wird es laut. Die Straße zur Gasse. Der Führende kommt: Nairo Quintana. Der kolumbianische Bergfloh fliegt den Galibier hoch und gewinnt später die Etappe in Valloire.

Das Feld ist stark auseinander gezogen. Sagan kämpft sich als einer der Letzten den Berg hoch, wir fühlen mit ihm.

Mittlerweile braut sich am Himmel was zusammen. Ein Gewitter zieht auf. Es wird kalt und windig. Nachdem der letzte Fahrer durch ist, packen wir unsere Sachen zusammen und steigen auf die Räder. Vorbildlich, dass fast jeder am Berg seinen Müll mitnimmt. Im Schneckentempo kriechen wir im Radlerstau die paar Kehren zum Galibier hoch und stürzen uns dann in die Abfahrt. Nach ein paar Kilometern, kurz vor Valloire wird der Regen zum Unwetter. Die Straße gleicht an manchen Stellen einem Sturzbach. Wir kämpfen uns vorsichtig bergab, sind allerdings komplett durchnässt und durchgekühlt. In Valloire schlängeln wir uns am Zielbereich vorbei, sehen noch Julian Alaphilippe, der erneut sein Gelbes Trikot verteidigte, bevor wir in den Anstieg zum Télégraphe müssen. Es regnet immer noch. Spaß macht es nicht. Wenig später überholt uns eine hektische Polizeikolonne, die uns zum Anhalten zwingt, um Alaphilippe ins Tal zu chauffieren. Nun gut. Um 19:00 Uhr erreichen wir das Auto. Abendessen gibt es bei unserem Official Food Partner 2019, McDonald's.